發布時間：2020-08-28 10:14:12 瀏覽次數：
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住建部關于建設工程行業的資質改革征詢意見稿，日前正式出爐，未來考證還有意義嗎？相信是很多朋友近來比較關注的問題。
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本次改革史無前例，不過咱中國人講究的就是個分久必合，合久必分，這句話用于建筑行業的監管也很合時宜。
畢竟建設工程資質從無到有，從有到分，前幾十年直在細化行業的發展，從近兩年開始，資質管理開始走向了合并與取消的方向，這其中必然是有其規律的。改革開放初期，各行各業百廢待興，但生產技術水平又相對落后，隔行如隔山，確實是真實寫照，讓眾蓋房子的工人去修地鐵，簡直是天方夜譚，讓鐵路大軍去搞化工廠房，也是勉為其難，所以，那個時候限于技術所限，還必須是術業有專攻。但現在不樣了，隨著工程建設的數字化和智能化以及先進機械化和自動化的實現，類似于盾構機、架橋機等設備的普及，行業之間的技術壁壘逐步淡化了，資質自然也沒必要這么細化了。那么本次改革對于勘察、設計、施工、監理四個方向的各自影響如何呢？我們先來看看勘察行業，其實勘察行業沒有太大的變化，只是合并了幾個專注方向，除了個綜合優級資質，就剩三個專注資質：巖土、測量和勘探。總體評價就是勘察整體集中度提高。再來看看設計行業，設計行業這次屬于大動干戈，從原有的24個行業資質，調整為14個，專注資質更是合并和取消大批，這其中就包括：設計類別調整為14個大類，這是有意和施工大類對應，設計是本次調整合并大類多的方。然后再說說施工行業，施工行業的資質調整為引人注目。畢竟施工是四大主體中，經濟體量大的方，引起的震動，自然也不小。行業序列由原有的特級、、二、三級，調整為甲乙兩級。特級企業不再叫特級，直接叫綜合資質企業，也就是不但是資質的高級，并且不再劃分行業。施工總包類別由原來的12個，增加到13個，新增加民航施工總承包，這也是本次改革唯增加的個資質。專注承包資質大批的合并和取消，為令人意想不到的是，鋼結構專注資質竟然合并到建筑總包資質，這讓直說鋼結構要成為第13個總包類別的專家，啪啪打臉。倒是地基基礎、起重設備安裝、預拌混凝土單存在下來，令人匪夷所思。施工行業的資質調整，大的類別基本完整不變，專注資質調整的面目全非，大半已不存在。消防設施施工專注承包資質和其他幾項資質合并為通用類專注承包，不分等級。后再來看看監理行業，不過本次調整小的就是監理行業，可以忽略不計。本次改革，真的是幾家歡喜幾家愁，按照初步的調整規則是：原有特級施工企業可以直接獲取綜合資質優級，意思就是不管你原來有幾項特級資質，只要有，就可以直接晉級綜合優級。這讓特級資質大筐的中建、中鐵、中水們如何受得了，本來資質是他們的大勢，現在隨隨便便的個小特級企業，就可以和他們平起平坐，這怎么受得了。反過來，大批單的特級企業高興的睡不著，相當于個特級資質變成原來的13個，這事擱以前想都不敢想。總包級自然是總包優級，這倒沒什么意外。總包二級企業竟然和總包三級同為總包乙級企業，這點讓總包二級企業也是郁悶，幾年業績，白忙活了，到是三級企業撿個大便宜。后值得注意的是，本次改革再次強調了弱化資質，強化業績和個人注冊執業制度，其實，如果還在為資質或悲或喜的人，那就是沒有深刻理解，此次改革的深意。為什么這么說？其實弱化、合并和簡化資質的同時，也是在弱化行業資質，既然資質弱化，那么，自然不再會是企業發展的重要競爭力。企業未來重要競爭力是什么？業績和帶有業績的執業人。未來相應業績的多少，就代表你的實力和經驗儲備，而具有實戰業績的個人項目經理的多少，則決定了公司的承載能力。可以預見，未來建造師、建筑師、結構師、監理師、勘察設計注冊工程師這些注冊類的執業資格證書和執業個人，必將迎來新的機遇期！對于考證黨們來說，更為關心的是，未來證書還值不值錢，現在到底還要不要努力學習考證了？關于這個問題，小鼎的想法是這樣的，這次改革的目的肯定要降低資質門檻，未來會有更多的市場競爭，那降低資質標準要求就定是壞事嗎？不見得，比如資質標準高了，需要的人員是多了，但是符合標準的企業數量少了，工程師需求的總量反而會減少，終結果反倒是是不利于工程師。所以證書到底還值不值錢，歸根結底還是要看市場的總需求和總供給。當然了，終需求的人員數量還沒出來，咱們還并不知道到對于注冊師的數量要求，不過，文中倒是有幾句話也能看出端倪：強化個人執業制度！這是啥意思？簡單來說，就是任由企業資質怎么改，未來個人資質只會越來越重要！只要你還想從事這行，那么證書則是必不可少的！所謂假如你有余力和能力去學習考試的，還是盡早拿下自己行業的資格證書，只有你拿到了，你才有資格去談論這個證書的價值！
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